ПОЛОЖЕНИЕ
о городских и районных лично-командных соревнованиях
по АВТОМОДЕЛИЗМУ среди школьников
в классах моделей ЭЛ-2 и кордовых моделей с ДВС
на 2011-2012 г.
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ.
1.1. Популяризация и развитие автомодельного спорта среди школьников.
1.2. Совершенствование спортивного мастерства.
1.3. Массовое вовлечение школьников в занятий автомодельным спортом и их широкое приобщение
к техническому творчеству.
1.4. Создание новых спортивных коллективов.
1.5. Обмен опытом между организациями и моделистами в области конструирования
и изготовления моделей.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ФИНАНСИРОВАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ.
2.1. Общее руководство и финансирование соревнований возлагается на:
Комитет по образованию администрации Санкт-Петербурга Санкт-Петербургский ГДТЮ – отдел техники
Городское методическое объединение по Автомоделизму.
2.2. Непосредственное проведение возлагается согласно календарного плана на:
ГБОУ ЦО СПб Городской дворец творчества юных,
Дворец детского и юношеского творчества Выборгского района,
Центр детского (юношеского) технического творчества «Охта»,
2.3. Судейство соревнований осуществляется судейской коллегией, утвержденной Президиумом коллегии судей
по автомодельному спорту.
3. ВРЕМЯ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
15 сентября - Районные соревнования в классах радиоуправляемых моделей и игрушек Выборгский р-н,
ДДЮТ Выборгского р-она ул. Сантьяго Де Куба д. 4 кор.2
16 -18 сентября Всероссийские соревнования на призы мэра г. Ярославля Выезд г. Ярославль
15 октября 18-00, Районные соревнования в классах Управляемых моделей ЭЛ-2 Красногвардейский р-н.
ЦДЮТТ «Охта» ул. Панфилова, д. 23
22 октября 12-00, Городские соревнования в классах моделей ЭЛ-2
«Фигурный спринт» ДДЮТ Выборгского р-она ул. Сантьяго Де Куба д. 4 кор.2
12 ноября 18-00, Районный соревнования в классах моделей ЭЛ-2 для первого года
ЦДЮТТ «Охта» ул. Панфилова, д. 23
19 ноября 12-00, Городские соревнования в классах моделей ЭЛ-2, «На точность хода»
ЦДЮТТ «Охта» у л. Панфилова, д. 23
17 декабря 12-00, Городские соревнования в классах моделей ЭЛ-2, «Двоеборье»
ЦДЮТТ «Охта» ул. Панфилова, д. 23
21 января 12-00, Городские соревнования в классах моделей ЭЛ-2, «Прямой привод»
ЦДЮТТ «Охта» ул. Панфилова, д. 23
Январь - февраль Участие в конкурсе «От идеи до воплощения»
18 февраля 12-00, Городские соревнования в классах моделей ЭЛ-2, «Большой приз» им. Кашинского
ЦДЮТТ «Охта» ул. Панфилова, д. 23
17 марта 12-00, Городские соревнования в классах моделей ЭЛ-2 «На точность хода»
ЦДЮТТ «Охта» ул. Панфилова, д. 23
Март - апрель Участие в конкурсе конкурсе «Будущее сильной России в высоких технологиях» ГДТЮ
22 апреля 10-00, Первенство Санкт-Петербурга по кордовым моделям с ДВС Мототрек, Ул. Мориса Тореза д. 71
13 мая 10-00 Чемпионат Санкт-Петербурга по кордовым моделям с ДВС Мототрек, Ул. Мориса Тореза д. 71
Май Участие в выставке Красногвардейского р. ЦДЮТТ «Охта» ул. Панфилова, д. 23
4. УЧАСТНИКИ СОРЕВНОВАНИЙ
4.1. К участию в городских соревнованиях допускаются моделисты – школьники с моделями классов ЭЛ-2, отвечающие
требованиям городского методического объединения.
4.2. Определение стартовых номеров участников.
Все команды расставляются в стартовом протоколе в порядке в соответствии с очередностью подачи заявки
в судейскую коллегию. Очередность участников внутри команды определяется последовательностью, указанной
в заявке учреждения.
4.3. К участию в районных соревнованиях допускаются моделисты – школьники с моделями классов ЭЛ-2, отвечающие
требованиям городского методического объединения.
4.3. РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ.
4.3.1. «Фигурный спринт».
• Модели участников: дистанционно-управляемые (ДУ-Э).
• Личное первенство: число участников не ограничено.
• Командное первенство: от организаций до двух команд.
• Состав команды: три участника с моделями ДУ-Э.
• Программа соревнований: эстафетный заезд и личное первенство в классе моделей ДУ-Э.
• Эстафетный заезд: последовательное прохождение фигурной трассы тремя членами команды с моделями ДУ-Э.
Общее время прохождения дистанции определяется как интервал времени от старта первого участника до финиша
третьего участника. (Старт второго и третьего участника производится, соответственно в момент пересечения моделью
финишной линии первого и второго участников).
• Определение мест в личном первенстве и в эстафетном заезде: по лучшему времени в одной из двух попыток.
При равенстве зачетного времени: для призовых мест: перезаезд, далее по второй попытке, далее по стартовому
номеру. Для остальных мест: по второй попытке, далее по стартовому номеру.
• Командный зачет: сумма мест, занятых членами команды в личном зачете плюс место, занятое командой
в эстафетном заезде. При равенстве суммы мест – преимущество получает команда, занявшая более высокое
место в эстафетном заезде. В случае отсутствия полного состава команды (заявленное количество участников
менее указанного в Положении) в командный зачет идет число, определяемое, как сумма числа участников
в личном зачете и двух (N+2) за каждого не вышедшего на старт спортсмена.
4.3.2. «На точность хода».
• Модели участников: любые модели класса ЭЛ-2 (кроме ДУ)
• Личное первенство: число участников не ограничено.
• Командное первенство: от организаций до двух команд.
• Состав команды: пять участников.
• Командный зачет: сумма мест, занятых участниками команды в личном зачете. При равенстве суммы
мест – преимущество получает команда, имеющая в составе суммы более высокое личное место.
В случае отсутствия полного состава команды (заявленное количество участников менее указанного
в Положении) в командный зачет идет число, определяемое, как сумма числа участников в личном зачете
и двух (N+2) за каждого не вышедшего на старт спортсмена.
• Дистанция 12 метров, ширина ворот: 20 см. Время совершения попытки – одна минута (с момента выхода
на старт до финиша модели). Три зачетных попытки.
• Личное первенство: по максимальной сумме баллов, набранных в трех зачетных попытках, при равенстве
баллов: для призовых мест – по сумме баллов двух дополнительных попыток и далее до «промаха».
• В случае, если два или более участника, показали одинаковый результат, то всем им присваивается место
участника с меньшим стартовым номером.
• Организаторы соревнований должны предоставить время на официальную тренировку не менее чем
за 40 (сорок) минут до старта.
4.3.3. «Двоеборье»
• Модели участников: кордовая модель – грузовик двоеборье – ГД.
• Личное первенство: число участников не ограничено.
• Командное первенство: от организаций любое число команд.
• Состав команды: три участника.
• Командный зачет: по сумме мест участников команды. При равенстве суммы мест – преимущество получает команда,
имеющая в составе суммы более высокое личное место. В случае отсутствия полного состава команды (заявленное
количество участников менее указанного в Положении) в командный зачет идет число, определяемое, как сумма
числа участников в личном зачете и двух (N+2) за каждого не вышедшего на старт спортсмена.
• Личное первенство: Соревнования на скорость:
- две попытки по 1 минуте,
- дистанция четыре круга,
- зачет по лучшей попытке,
- в случае равенства результатов, преимущество определяются по лучшей сумме двух попыток, далее по стартовому номеру.
Соревнования на точность:
- две попытки по одной минуте,
- дистанция 12 метров,
- зачет по сумме баллов в двух попытках,
- в случае равенства результатов преимущество определяется в соответствии с пунктом 4.3.2 настоящего положения.
Соревнование в двоеборье:
- зачет по минимальной сумме мест,
- в случае равенства результатов преимущество определяется по лучшему месту в соревнованиях на скорость, далее
по стартовому номеру.
4.3.4. «Прямой привод»
• Модели участников: модели класса ЭЛ-2 – СК-1, ГД, ВК.
• Личное первенство: число участников не ограничено.
• Командное первенство: от организаций до двух команд.
• Состав команды:
С моделями свободного класса (СК-1) - 2 участника
С моделями визуальная копия (ВК) - 2 участника
С моделями грузовик-двоеборье (ГД) - 2 участника.
Всего шесть участников с шестью моделями.
• Командный зачет: по минимальной сумме мест, занятых участниками команды в личном зачете. При равенстве
суммы мест – преимущество получает команда, имеющая в составе суммы более высокое личное место. В случае
отсутствия полного состава команды (заявленное количество участников менее указанного в Положении) в командный
зачет идет число, определяемое, как сумма числа участников в личном зачете и двух (N+2) за каждого не вышедшего
на старт спортсмена.
• Личное первенство: две попытки прохождения дистанции из 4 (четырех) или 8 (восьми) кругов по решения
организаторов соревнований.
• Результат для моделей класса СК-1, ГД и ВК – скорость прохождения дистанции. Зачет – лучшая скорость из двух
попыток. При равенстве зачетной скорости: для призовых мест: перезаезд, далее по второй попытке, далее
по стартовому номеру. Для остальных мест: по второй попытке, далее по стартовому номеру.
4.3.5. «Большой Приз ЭЛ-2»
• Модели участников: модели класса ЭЛ-2: СК-1, ВК, ГД, ДУ-Э, ТХ.
• Личное первенство: число участников не ограничено.
• Командное первенство: от организации не более двух полностью укомплектованных команд или одна команда
в неполном составе.
• Состав команды:
С моделями свободного класса (СК-1) - 2 участника
С моделями визуальная копия (ВК) - 2 участника
С моделями грузовик-двоеборье (ГД) - 2 участника
С моделями дистанционно-управляемыми (ДУ-Э) - 2 участника
С моделями на точность хода (ТХ) - 2 участника.
Всего 10 участников с 10 моделями.
• Каждый участник соревнований в личном зачете имеет право выступать дополнительно с двумя моделями
разных классов.
• Личное первенство: в соответствии с регламентом, описанном в п.4.3.1; п.4.3.2; п.4.3.3 и п.4.3.4 настоящего положения.
• Командное первенство: по минимальной сумме мест, набранных всеми членами команды. В случае равенства сумм
преимущество получает команда, занявшая более высокое место в соревнованиях свободного класса. В случае отсутствия
полного состава команды (заявленное количество участников менее указанного в Положении) в командный зачет
идет число, определяемое, как сумма числа участников в личном зачете и двух (N+2) за каждого не вышедшего
на старт спортсмена.
Общие требования к окраске моделей ЭЛ-2.
Модели классов ЭЛ-2, предназначенные для участия в соревнованиях на скорость, должны быть окрашены в светлые
цвета, обеспечивающие хорошее отражение света, что существенно улучшит надежность срабатывания инфракрасного
датчика скорости и точность измерения при ходовых испытаниях.
Руководитель ГМО по автомоделизму Пахомов Виктор Иванович
Тренер юношеской сборной СПб